都说养车成本与车龄成递增关系，每养一辆车，平均折算保险费用、油费、停车费、洗车等护理费用，估计每月开销也得千元以上。

  一般的日常保养及检验费用，如换机油、制动系、转向系或灯光调整等作业，费用一般180元至200元。细分每款养车成本项目，想从油费、过路费、停车费上节省每月开销估计很难，车主要想节约养车开支，也只能从日常做起。

  以上述表格统计来看，中级车养车价位大概为1800元/月，而且越是经济水平较高城市，养车成本越高。

  前不久，笔者在市面上看到一款凯迪拉克的车身贴膜案例，据悉，根据不同车型，全车贴膜的价位在13000到15000之间，商家介绍，这种车身膜可以保值四年，能免除不少漆面护理的养车价格，然而，如果不甚有石子刮花车膜，是否还能依旧使用？

  想必，漆面的保养与车膜的好坏有很大关系，尤其是细节部位，倘若留有气泡，会影响整块膜片效果。试想，每养一辆车，平均折算保险费用、油费、停车费、洗车等护理费用，估计每月开销也得千元以上。而这款膜，如果按照15000价位，以四年时间来折算，平均到每个月大概是313元，就算一年能节约两次打蜡的费用，是不是真的划算呢？

  在前不久太平洋汽车网做的一次调查中显示，有90%的车主都觉得15000元的车身贴膜价位有点偏高，仅20%的车主选择会为爱车贴膜，依照此调查数据，笔者不禁想问：究竟是价位偏高而导致贴膜市场没有普及开来，还是这样的产品的使用价值不大？

  厂家负责这个的人说，目前整车贴膜在国外很常见，尤其是在韩美等国家，这种贴膜案例还是比较多，在中国没有普及的原因一方面是由于价位较高，另外一方面是由于国内不少消费者保养意识尚未普及，并且国内市场还是以紧凑型、中级车为主流，而这种车身贴膜的定位还是较偏向于高端车型。

  然而也有不少车主持不同意见，全车贴膜的保质期声称为四年，也许两年内车膜对车漆的防护确实起到了保护作用，但是三四年过后，尽管车膜表面暂无损害，但是难免会有发黄的迹象出现，这样而言还是影响了车体外观。

  其实，无论哪种说法，车膜对车漆的保护作用暂已达成共识，好比给手机贴防爆膜一样，较为惜车的车主还是会不惜代价防护爱车。只是现在车主所担心的问题是，就怕花了高价又不太值得，毕竟在国内类似这种贴膜案例还是比较少的。而且即使贴上了膜，也不一定可以省下洗车费用，车脏了无论是不是贴膜，还是得进行清理洗涤，从这点讲，车身贴膜并未能减少一定的养车开支。