对于爱车者来说，自己的宝贝可能永远都不足以满足自己的需求正如你老婆/女友/右手的衣柜填充物一样（右手除外）。“改装”二字有着相当宽广的词义，务实派说它必须是低配变高配，瑕疵变优点；性能派说它必须是强化锻造、大涡轮、绞牙避震、快；外观派说它必须是低趴倾角、大轮毂、外观套件、帅。当然对更多的初级车主来说，能用最少的钱让自己的爱车变得个性，似乎几张贴纸就够了。

  古人给自己的皮肤纹身，主要是获得部落的认同以及克服恐惧、获得某种神秘力量的加持，这样的原始崇拜随人类的发展并没有消失，反而从皮肤转移到了金属上，所有改装品牌、团体车队都有自己的标识图腾。而更多的初级爱好者，尽管可能从财力精力上无法拿车去改装升级，但通过张贴象征性能的贴纸似乎看上去也会与众不同一些只是介于改装文化的薄弱以及某宝的无所不能，很多人的车身贴花内容似乎跟自己的爱车有点南辕北辙。下面我们就来看看有哪些容易出错“中枪”的车身贴花。

  无限Mugen是一家专供本田的改装/赛事品牌，Mugen Motorsports成立于1973年，由本田宗一郎的长子本田博俊创立，它以赛事起家，创立的初衷是延续本田的赛车精神（如果对无限Mugen的历史感兴趣，请戳这里）。如今的无限Mugen更多地是为本田旗下的汽车、摩托车提供专属的外观套件、高性能改装方案等，涵盖的车型除了最经典的思域外，也包括飞度奥德赛锋范这些主流的民用车。

  正如上一段所言，无限Mugen仅为本田车提供改装方案，但它颇具街头风格的Logo设计样式很容易被一些新潮的青年们拿来贴前风挡，至于它的本意，似乎早就被忽略掉了。

  从标题的英文字面我们就显而易见，TRD是丰田旗下的性能提升改装公司。TRD创立于1954年，原本仅仅是TOYOPET下属的一个二手车翻新维护厂，后来逐渐发展成为为丰田车提升性能方案的改装厂。它的性质跟本田的无限Mugen基本一样，均是只为本品牌服务，不仅为运动赛事提供技术上的支持，也为民用车提供大量的改装方案。

  TRD在各大赛事上成名已久，所以可能你并不知道但不少淘宝商家还是听说过这个不明觉厉的名字的。由于只有三个字母，所以往往TRD的贴花都做的很大很招摇，但是您挂着它上路的时候肯定得记得，这真的不是“天然呆”的意思。

  说完了本田、丰田，那么日系三大厂之一的日产自然也不甘落后，nismo便是它旗下的赛车运动部门。尽管生于1984的它在Mugen、TRD面前还是个小弟弟，但本身的专注投入以及日产GT-R本身巨大的实力，使得它不仅在赛事运动中大名鼎鼎，在民用改装领域也是颇有知名度当然了，它也是只为日产车而生，而且主要以整车改装为主，单独的改装套件并不太多。

  nismo本身的logo设计比较低调，不符合买家炫酷的姿态，所以受欢迎指数为一星毕竟相对于被看不起，被看不见似乎倒是更丢面子的事情。

  心细的读者朋友们可能会发现，前三台错误贴花的范例都是马自达的车（致马自达车主：小编真不是有意，都是百度搜出来的..），不过这也从一个方面表明，本身钟爱运动的马自达车主们似乎特别难找到归属感但是大伙儿怎么能忘了MAZDASPEED呢？作为马自达的专属运动部门，1967年诞生的MAZDASPEED具有着相当辉煌的赛事历史，不再参与比赛之后推出的改装民用车系列也以高性能为卖点，比如不少人熟悉的搭载2.3T发动机的MAZDASPEED 3。

  大致搜了一下，错用MAZDASPEED贴花的人相对很少，一方面“MAZDA”的前缀已经证明了身份，另一方面MAZDASPEED的名号确实不算响亮否则就不会有那么多马自达车主错选贴花了。

  提及Ralliart估计很少人会知道，说拉力艺的话也许会有一部分人明白，但说起EVO的话.. 没错，Ralliart便是三菱旗下的运动赛车部门，它的寿命并不算长，从1984正式叫做拉力艺到2010关门大吉不过二十六年，但Ralliart在拉力赛场上的辉煌无人能敌，无论是场地赛还是越野赛上的EVO车型均出自它们之手。Ralliart同样推出过不少专属Lancer Evolution、Mirage帕杰罗等整车改装方案或套件，只不过现在很少见到了。

  应该有很多人并不知道Ralliart的出处，但“拉力艺”的诨名儿加上本身蛮好看的logo设计，使得它成为了灯眉贴花的首选之物。经常在街上能看到前面贴着Ralliart logo，后面粘着五星红旗的F0呼啸而过，想必车主在心中一定能体会到这份快乐吧。

  STI的全称为Subaru Tecnica International，是斯巴鲁旗下的赛事运动部门，它于1988年正式成立，成立至今基本上就在干一件事情：将Impreza（翼豹）打造得慢慢的变快，然后跟三菱的Lancer Evolution争夺拉力/街头之巅。STI主要提供升级改造之后的整车，基本没单独的改装件直接供应。

  与之前的那些“误贴”不同，许多人贴STI的Logo其实是有意为之的，大致意图应该属于之前所说的“获取某种力量的加持”。但是这个STI真的跟“GT”、“RS”这些性能词意不同，它只是斯巴鲁的运动部门简写而已。

  MTM的全称是Motoren Technik Mayer，它是一家专门为大众集团旗下车型提供升级方案的改装公司，但是完全独立经营的。跟奥迪有着深刻渊源的它尤其擅长对前者的升级改装，尤其是在性能方面颇有心得，第一台MTM的改装车便是在奥迪quattro基础上完成的。跟它类似专属改装厂是ABT，只不过ABT稍微偏重对大众车型的改装升级。

  由于国内有着海量的大众/奥迪车主，稍微深入点儿的车主基本都听说过MTM的名号，再加上本身Logo设计也是低调异常，所以被错贴的几率比较低。不过换过来说太过低调对于传播也是件不利的事情，大多数人对MTM都是“只听其名，不见其形”，比如下面这位仁兄似乎就入错了党..

  比亚迪F0起亚K2科鲁兹福克斯堪称街头贴花界的如意四宝，前三者本身没有专门的改装厂尚可理解，但本身家底深厚的福克斯却只能贴“WRC”之类的贴纸就太不应该了。来自德国的Wolf Racing虽然是家比较年轻的改装品牌，但它专注为欧洲福特的车型推出相应的改装件，例如福克斯、嘉年华翼虎等都能找到配套的升级装备。

  由于Wolf Racing的知名度实在是不高，而且本身的Logo有点...容易令人发散思维，所以鲜有淘宝卖家愿意做它的车贴，毕竟“WRC”“MONSTER”们才是月销量的保障呀。

  提及宝马的性能部门或御用改装厂，我们最先想到的无非是M部门、HAMANN、AC Schnitzer这些，但真正能将bimmers的逼格提升到另一境界的，却是Alpina。Alpina诞生于1965年，最初是加打印机制造商，但随后对通过改装宝马进入到了赛车领域，从此踏上了针对每一代宝马车的升级改装道路。严格意义上讲Alpina是一个独立的汽车品牌，它的车型跟一般的宝马看上去似乎没有太大的差别，但纯手工的发动机以及性能完善，使得它的车（据说）开起来跟普通宝马完全不同。

  Alpina并没有从官方渠道进入到中国，所以它的知名度也是相当的低，所以如果有宝马车主愿意换上它的铭牌（有钱的话换上外观套件更好），难免能博得些路人甲乙们的回头称赞。

  ●全文总结：虽然车身拉花/贴纸严格意义上讲都不算是改装项目，对于多数人来说都是哪个包邮就买哪个的态度。每个人都有自己的审美爱好，但是否认认真真地对待车身贴花这件事儿，某些特定的程度上决定了您的车将来会是正规改装还是汽配城路线。但如何让爱车戴对饰品，这细节还真得讲究起来。

  另外，街头上还有不少奇葩或者错误的贴花案例，有兴趣咱们以后的篇章可以接着聊聊那些“HKS”、“MOMO”、“ENKEI”词汇的真实含义，如果您恰好也有些有趣儿的贴纸案例或者有误区纠正，您可以@我的博客一起聊聊。

  08年三菱蓝瑟在行驶过程中温度计很高降下来一会又很高，熄火看前车头没有水蒸气

  三菱蓝瑟换气缸垫多少钱？水箱和副水箱没水，加一瓶水箱宝一天副水箱就没了

  2010款东南三菱蓝瑟，2012年上牌，目前行驶十五万公里。出现一些明显的异常问题，启动后

  三菱蓝瑟近光灯不亮，三根线全是正极，继电器吸合正常，远光灯能打开，亮度不够，有