8月16日，方程豹品牌及其中心专属技能DMO超级混动越野渠道正式对外发布，首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式对外发布，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3也一起露脸。

  作为以电为主的专业级混动越野渠道，DMO以“一专多能”的全面技能才能，打破横跨在新能源轿车全场景用车受限的终极难题，成为多范畴、全场景、全工况车型的孵化渠道，重构越野的格式和标杆，展示越野的极致特性和可能性。

  “方程豹”的命名，便是目的“用探究数字世界的专业才智和精力，求解轿车与用户日子的特性化革新”。

  DMO以专业越野为中心，经过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的交融，霸占了“高阶硬派越野”与“奢华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体会”，二者无法统筹等一系列技能难题。

  DMO将刀片电池和高强度钢大车架强强交融，演化出CTC电池底盘一体化技能，整车质心也更趋向于黄金中点，并完成50:50的黄金轴荷比；一起，创始性地将“电”和非承载式车身深层次地交融，充沛的利用了非承载式车身的架构特色完成上下车体的解耦，下车体聚集智能极限越野，上车体聚集奢华舒适安全，中心经过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适别离发挥到极致。

  在此根底之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身操控办理体系，让城市SUV的平顺静寂，也能在强悍越野的硬派SUV上完成。

  DMO车型还可经过新能源越野车的先天四驱优势，经过“前轮正转、后轮回转”的智能扭矩操控技能，以及智能制动操控技能，打造全球首发的“豹式掉头”功用，整车转弯半径可缩小至3.4米。

  DMO搭载了全球首款纵置EHS电混体系、职业创始的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及职业抢先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来比美燃油越野车5.0T发动机的500+kW体系功率，以及同级最强的32000N牵引力。

  更重要的是，根据“电”的才能和电机的精准操控逻辑，DMO车型不只“天然生成带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的尖端装备，更完全推翻传统越野车的杂乱档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更牢靠。

  强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成果更极致的越野新体会：沙漠干拔可完成150米冲坡高度，并轻松把握泥沼脱困、高低山地攀爬、碎石坡翻越等很多极限才能。

  一起，DMO车型的呈现，也有望完全打破“越野油耗高”的铁规律。比较同级其他燃油越野车，DMO车型能在归纳工况完成35%的节油，创始硬派SUV能耗的新标杆。

  未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占肯定主导地位的专业范畴。

  豹5便是首款“豹力”特征著作，定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等中心科技。

  发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的开始信息，方程豹“583”硬派宗族会集露脸。发布会还预告了方程豹的线日起，以独立展台的方式登陆成都世界轿车博览会，首款车型豹5也将初次与全球的顾客碰头。

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