2019年注定不是平凡的一年，在这一年里，电动车发布了新规，整治效果从生产厂商到使用消费者，全部都得到了严格规范化，当电动车的事情解决了，就轮到了汽车年检了，最新的年检规则不知道磨去了多少车主们的钱包和耐心。

  新的年检首先是这样规定的，首先得检查外观，如今的外观检测比以前更严格了，如果你爱车的车身贴纸过多的话，那么就需要撕掉，有一些车主为了个性，会在车上贴上非常多的个性贴纸，这些贴纸贴上去不容易，想要撕下来就更不容易了。

  除了这些车身贴纸之外，汽车玻璃的贴膜才是拒检的重点，因为现在的标准就是玻璃膜的透光率必须要高于70%，所以那些才刚刚撕完车身贴纸的车主们，在看到自己深色几乎不透光的玻璃膜之后，基本上会欲哭无泪，撕玻璃膜的难度是撕车身贴纸的好几倍。

  很多车主都以为逃过了外观检测就没什么大事了，因为他们为了对付尾气检测，大多数都清洗了汽车的三元催化器，本以为在检测的时候能万事大吉，然后一条龙通过，然而事实却证明，他们只是想多了而已，因为现在新增了一个检验测试的项目。

  这个检测项目就是OBD检测，就是通过检验测试仪器通过OBD接口接入汽车的控制中心，然后汽车的各种信息就会出现在检验测试仪器当中，这个动作基本上用在4S店维修车辆的过程中的，只要是一点点的小故障都可以检测出来。

  于是很多年限比较长的汽车大多数都没有在第一次通过这一个新年检规则，很多车主都在犹豫，如果为了通过年检去更换一些汽车零件的话，是否有这个必要，但是一想到这个车子跟了自己这么多年，不换的话就不能再开了，真是左右为难。