南宁新闻网-南宁晚报讯（记者梁成龙）25日，有市民拨打本报热线电话反映，他把车开到检测站年检，因为两只轮胎花纹不一样，所以没能通过年检。南宁市车管所相关负责的人介绍，我国《机动车安全技术检验项目和方法》对车辆轮胎的规格有明确要求，同轴轮胎一定要是同样型号、规格、花纹的轮胎。除此之外，还有不少车主眼中的小事也会让爱车过不了年检关。

  22日，市民廖先生驾驶他的面包车到检测站年检，他把车开到检测线后，负责验车的工作人员告诉他，该车两只前轮轮胎型号和纹路不一样，车辆不能通过检验。“两只轮胎都是新的，为什么不能通过检验，是不是检测站的人故意卡我？”廖先生对这种的规定十分怀疑。

  市民蒙先生也遇到过同样的问题。今年3月份，蒙先生驾驶面包车到金盾检测站年检，也是因轮胎纹路不一样未能通过。蒙先生没办法，只好把轮胎换成一样的才通过了检验。车辆的轮胎刚换不久，才开了不到5000公里就又挨换了。“轮胎纹路不一样未能通过检验”的规定，让蒙先生十分不解，他认为这条规定“很不合理”。

  昨日上午，记者来到亭洪路金盾检测站，在一处贴有车辆检验需要注意的几点上看到，同轴轮胎不一样的不得上线检验。检测员表示，一直以来都是这么做的。

  “同轴轮胎不一致不能上线检验，这是国家明文规定的。”分管车管所机动车检验测试业务的南宁市交警支队十四大队大队长梁欢林介绍，根据我们国家《机动车安全技术检验项目和方法》规定：“同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎”“轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其他影响使用的缺损、异常磨损和变形”。

  另外，我国《机动车运行安全技术条件》规定，同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。

  南宁市根据公安部要求，对年检车辆的轮胎规格做了明确要求，对于面包车及5类重点车辆，即公路客运车辆、旅游客运车辆、危化品运输车、校车、营转非车辆严格要求，必须按规定同轴两侧安装同一型号、规格和花纹的轮胎，否则一律不允许上线检验。

  但对于普通的私家车，要求相对宽松，检测站在年检时，假如发现私家车出现轮胎规格、尺寸不一样，会提醒驾驶员存在安全风险隐患，建议更换，但不作强制要求。

  “时速60公里，有一侧轮胎发生被向后拽一把的感觉，大约5秒钟出现一次，力度不是很大，也不是上下方向的抖动。”郝先生是小型货车司机，6月份更换了前轮左侧轮胎，轮胎的纹路和右边的不太一样，在驾车时他就发现了问题。因为担心存在安全风险隐患，他只好到修理店换回一只型号、纹路一样的轮胎，驾车时才恢复正常。

  对于车检的这一规定，梁欢林解释说，之所以同轴轮胎要求型号、规格和花纹相同，最主要的就是从安全驾驶的角度考虑，同轴两侧轮胎的花纹不一样会埋下行车安全风险隐患，造成轮胎的摩擦系数、抓地力不同，在紧急制动时因为刹车不一致容易发生侧滑。因此车主在遇到轮胎割裂等情况时，最好保证同轴轮胎花纹的一致性，至于非同轴轮胎则没有这一要求。

  如果同轴的两只轮胎花纹深度不同、左右不对称，开车的时候因为两侧轮胎阻力不一致，车容易跑偏，并且导致轮胎磨损程度不同。而且如果出现两只轮胎磨损程度差别太大的话，轮胎的排水性能、抓地性能都会严重下降，影响安全。

  除了轮胎花纹不一致，很多车主车辆年检不过关还因为忽略了其他细节。以下是车管部门总结的，容易被车主忽视，导致年检不过关的细节。

  不少车主在保险到期之前就延续了新一年的保险，可能检测时旧保险并没过期，新保险尚未生效，此时一定要携带仍在有效期内的保单原件，否则未生效的保险不能通过检验测试。当然，这些仅针对交强险，商业险暂时可以不用。

  前排车窗三角窗夹角处不能贴膜，需要留出空间，为驾驶员观察两侧后视镜提供便利。此处一旦贴膜，将不能通过检测。

  按照规定，违章没有及时清除的，虽能通过外观、尾气等方面的检测，但最终的“检”字标要等处理完违章才能领取。

  日常用车小剐小蹭在所难免，很多车主干脆也不修了，这一些状况大多数并不影响检测，不过一些非常严重的伤痕有可能增加外观通过的难度，建议车主及时修复明显的伤痕后再去年检。

  案例：市民林女士购车后，为了使车辆美观，在车身上贴了拉花以及加菲猫的贴画。今年3月，林女士的车辆年检到期，她开车到检测站检验时被告知，车身贴画面积过大不能通过年检。林女士只好把车身贴画全部撕下来才能顺利通过。

  提醒：不少车主为了彰显个性，美化爱车，习惯在车身上贴一些个性贴纸或车友会会标。但据有关法律法规，面积过大的车身贴画将影响车主正常年检。根据我们国家道路交互与通行法规定，车辆车漆或颜色更改超过全车面积5%的必须备案，否则按违规改变车辆外观处理，车辆不能通过年检。

  案例：市民罗女士在修车时把自己的车灯改成氙气大灯，但是没有想到今年年检时没能通过。

  提醒：车辆使用久了，因为电路老化、电力不足等问题造成灯光昏暗，这是导致年检卡壳的一个常见原因。有些问题车主可能自己都没意识到，比如经常跑高速，灯罩表面磨损很厉害，影响到了透光度，上了检测线也要被打下来。还有一些车辆擅自改装成氙气大灯，或在大灯上加贴聚光膜。这类车通不过检验，在与其他车交会时也极易酿成交通事故。

  案例：宁先生曾经有过这样的经历。年检检验到刹车一项时，显示车辆刹车不灵，因此通不过年检。检测站工作人员提醒宁先生，他可以先在路上猛踩刹车几次，或许能处理问题。他按照检测站工作人员的提示操作后，果然顺利通过检验。

  提醒：制动故障也是车辆复检的根本原因。除了因为刹车片磨损不能通过年检，不少开车很小心的车主平时不忍心重踩刹车，也可能遭遇年检卡壳。许多私家车长期在市内慢速行驶或轻缓刹车，后轮刹车还未启动光靠前轮制动就能将车辆停下来。后轮制动一直不受力，就跟人没有锻炼的机会一样，久而久之也会影响制动力。而在检测时，车辆进行高速检测，因而按照年检标准会出现刹车不灵的现象。猛踩几次刹车后，刹车片恢复“记忆”，就能通过检验了。